Der Winter-Stresstest für Elektrofahrzeuge

E‑Auto Reichweite im Winter: ADAC‑Erkenntnisse 

Im Fokus: Audi A6 e‑tron, VW ID.7 Tourer Pro und Škoda Elroq

26.01.2026

0 Grad, Autobahntempo, Familiengepäck: Der ADAC hat 14 aktuelle Elektro‑Familienautos im Winter‑Reichweitenvergleich untersucht. Ergebnis: Die Reichweite schrumpft – doch einige Modelle überzeugen mit Effizienz und Ladeleistung. Hier die wichtigsten Learnings zur Reichweite von Elektroautos im Winter – mit besonderem Blick auf den Audi A6 Avant e‑tron (Performance), den Volkswagen ID.7 Tourer Pro und den Škoda Elroq.

Test-Setup in Kürze: So wurde gemessen

• Bedingungen: 0 °C Außentemperatur, Autobahnprofil A9 (München–Berlin) im Prüfstand, reale Geschwindigkeits-/Höhenprofile.
• Strecken-/Stopplogik: Zielstrecke ca. 580 km; Ladestopps auf 20 Minuten begrenzt.
• Bewertung: Reichweite (50 %), Nachladen (25 %), Verbrauch (25 %).
• Auswahl: 14 Familienautos, WLTP ≥ 500 km und ADAC‑Familiennote ≤ 3,0.

Audi A6 Avant e‑tron (Performance): Spitzenwerte für Winter-Langstrecken

• Reichweite Elektroauto Winter: 441 km nonstop bei 0 °C und Autobahntempo.
• Effizienz: 23,2 kWh/100 km – sehr niedriger Autobahnverbrauch für die Klasse.
• Nachladen: In 20 Minuten Energie für weitere 300 km – Bestwert im Feld (800‑V‑Architektur).
• Etappenprofil: Ø 116 km/h; erste Pause nach 3:49 h.
• Fazit: Der A6 e‑tron führt das Feld mit hoher Winter‑Reichweite und außergewöhnlich kurzer Ladezeit an – ideal für lange Etappen mit nur einem kurzen Stopp.

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Volkswagen ID.7 Tourer Pro: 400‑V‑Benchmark beim Nachladen

• Ladeeffizienz: Als einziges 400‑V‑Fahrzeug lädt der ID.7 Tourer Pro in 20 Minuten Energie für mehr als 200 km nach – stark ohne 800‑V‑System.
• Nutzen im Winter: Planbare, kurze Stopps sind bei Kälte und Familienreisen entscheidend.
• Kombi‑Vorteil: Großer Laderaum, aerodynamische Karosserie – gut für Effizienz und E‑Auto Reichweite.

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Škoda Elroq: Starkes Preis‑/Leistungsverhältnis im Winter-Alltag

• Bewertung: Im fordernden Winterszenario solide („befriedigend“), mit sehr attraktivem Einstiegspreis.
• Reichweitenrahmen: Etwas über 300 km Autobahnreichweite – für viele Profile ausreichend.
• Familiennutzen: Kompaktes SUV mit gutem Alltags-/Reisekomfort; Wärmepumpe im Testfeld verbreitet und empfehlenswert.

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Was heißt das für Ihre E‑Auto Reichweite im Winter?

• Realistische Planung: Bei 0 °C sind WLTP‑Werte nicht maßgeblich. Aerodynamik, Thermomanagement und Ladeleistung entscheiden.
• Etappenstrategie: Auf ~580 km brauchten die meisten Modelle zwei 20‑Minuten‑Stopps. Audi A6 e‑tron schaffte die Strecke mit nur einem Stopp.
• 800 V vs. 400 V: 800‑V‑Fahrzeuge glänzen beim Nachladen (A6: 300 km/20 Min). Der ID.7 Tourer Pro setzt bei 400 V die Marke (>200 km/20 Min).
• Effizienztreiber: Wärmepumpe, Vorkonditionierung, effiziente Karosserieformen (Kombi/Limousine) helfen spürbar.

Praxis-Tipps: So optimieren Sie die „Reichweite Elektroauto Winter“

• Vorkonditionieren: Innenraum und Akku am Kabel vorwärmen; Ladeziel im Navi setzen.
• Fahrstil: Konstant fahren, sanft beschleunigen, Rekuperation nutzen; Sitz-/Lenkradheizung statt hoher Lufttemperatur.
• Reifendruck & Dachlast: Druck prüfen; Dachbox nur wenn nötig – Aerodynamik zählt.
• Ladefenster: Zwischen 10–80 % SoC (State of Charge = Ladezustand in %) schnellladen; Stoßzeiten meiden.
• Puffer & Planung: 15–20 % SoC (State of Charge = Ladezustand in %) Reserve einplanen; zwei kürzere Stopps oft stressärmer als ein langer.

Kurzvergleich (Winter-Fokus)

• Audi A6 Avant e‑tron (Performance): Größter Winter‑Etappenradius + Bestwerte beim Nachladen (300 km/20 Min).
• VW ID.7 Tourer Pro: 400‑V‑Referenz beim Nachladen (>200 km/20 Min), Kombi‑Nutzwert, effiziente Aerodynamik.
• Škoda Elroq: Alltagsstarkes Reichweiten‑/Kosten‑Verhältnis; sinnvoll für Familien ohne regelmäßige Ultra‑Langstrecken.